Sadece tasarımıyla bile BMW X6 üstün sürüş dinamikleri ve muhteşem hakimiyetini kendine özgü bir şekilde görselleştirir.
• BMW X6 BMW’nin xDrive 4X4 sürüş teknolojisini standart olarak barındırır ve eşsiz bir çeviklik, yol tutuş kabiliyeti, hassasiyet ve her yönde çekiş için yaratılan Dinamik Performans Kontrolü’nü sunan dünyadaki ilk otomobildir. Sürüş gücünün değişken olarak dağıtılması böylelikle sadece ön ve arka akslar arasında (xDrive ile) değil aynı zamanda Dinamik Performans Kontrolü ile sol ve sağ tekerlekler arasında da sağlanmış olmaktadır. Bu özellik ani yük değişimi veya hızlı-sürüş şartlarında bile üstün stabilite fonksiyonunu korumaktadır.
• Yeni geliştirilen türünün en üst örneği olan motor: Twin Turbo (Çift Turbo) ve doğrudan yakıt enjeksiyonu (Yüksek Hassasiyetli Enjeksiyon) özelliklerine sahip V8 benzinli motoru turbo-şarj edicisi ve iki silindir sırasının arasındaki V-bölümünde yerleşik katalitik konvertörleri ile dünyanın ilk 8-silindirli benzinli motorudur. Bu yenilikçi düzenleme eşsiz kompakt boyutlar sunarken hava girişi ve egzoz bölgelerinde basınç kaybının azalmasına yaramaktadır. Kapasite 4.395 cc, maksimum motor gücü 5.500 – 6.400 rpm’den 300 kW/407 hp, maksimum tork 1.750-4.500 rpm’den 600Nm/442 lb-ft. Kendi sınıfındaki en etkili motor, ULEV II ve EU5 emisyon standartlarını aşan performans, BMW EfficientDynamics maksimum güç ve performansı biraraya getirdi.

• Eşsiz güç birimleri aralığı: Twin Turbo’ya sahip V8 benzinli motoru (300 kW/407 bg), Twin Turbo özelliğine sahip 6 sıralı (225 kW/306 bg), değişken Twin Turbo özelliğine sahip 6 sıralı dizel (210 kW/286 bg), turbo şarjlı 6 silindirli sıralı dizel (173 kW/235 bg).
• Bütün motor seçeneklerinde standart optimize edilmiş vites değişim dinamiklerine sahip altı-hızlı otomatik vites, ileri derecede hızlı vites değişimi, üstün vites geçiş konforu, kaymasız çalışan konvertör kilit plakası sayesinde optimize edilmiş yakıt tasarrufu, standart özellikler arasında sayılan direksiyon üzerine yerleştirilmiş elektronik vites seçim kolu ve vites değişim kolları.
• BMW X6 gövde yapısı, yolcuların maksimum güvenliği için düşünüldü ve tasarlandı. Otomobilin pasif güvenlik sistemleri ile birlikte bu özellik dünya çapındaki çarpışma testlerinde mükemmel sonuçlar alınması için gerekli olan bütün ön koşulları yerine getirmektedir. Yolcu güvenliği başka sistemler aracılığıyla da sağlanmaktadır; koltuklardaki üç noktalı aktif-gergili emniyet kemerleri, ön ve yan hava yastıkları ile beraber yan yüzeylerdeki baş kısmı hava yastıkları ve ön kısımda çarpışma anında aktif hale gelen hareketli koltuk başları. Gündüz aydınlatması fonksiyonu bulunan bi-xenon çift farlar, sis farları, iki-aşamalı fren lambaları ve patlamayan lastikler tamamen standart olarak mevcuttur.
• Yenilikçi gövde ve iç mekan konsepti: Yukarı kısma kadar geniş bir şekilde açılan arka kapı ile birlikte 4-kapılı bir coupé, sportif ve lüks bir atmosfer sunan, dört koltuklu, geniş, yüksek ayarlanabilirlik imkanlı bagaj bölümü (570-1.450 litre/20,0-50,8 cu ft) ile yüksek kaliteli sofistike iç mekan.
• İç mekan tasarımı BMW X6’nın sportif karakterinin altını çizmektedir. Çok fonksiyonlu tuşlar ve standart vites değişim kollarına sahip deri spor direksiyon, sürücü ve yolcu için diz pedleri olan merkezi konsol, çok yönlü ayarlanabilirlik sunan ön koltuklar, parçalı elektrik aksamı, bir coupé için tipik olan bağımsız vücut şekline uygun arka koltuklar ve entegre koltuk başlıkları.
• BMW’ye özel (opsiyonel) süspansiyon ve sürücü yardım sistemleri: Uyumlu Sürüş (anti-salınım ve uyumlu damperler), Aktif Direksiyon Sistemi, Head-Up Ekranı, değişken ışık dağılımı ve viraj ışıklarına sahip Uyumlu Farlar, Uzun huzmeli Far Asistanı, fren fonksiyonlu seyir kontrolü.
• Geniş yelpazedeki konfor fonksiyonları ve yenilikçi eğlence seçenekleri: Kişiselleştirilebilir favoriler tuşlarına sahip BMW iDrive, MP3 uyumlu CD-oynatıcı, standart AUX-girişi özelliği, USP soketi, çok-kanallı ses sistemi, arka DVD sistemi 4-bölgeli klima, Aktif Koltuk Havalandırması, geri-bölge kamerası, navigasyon sistemleri, opsiyonel BMW Assist, BMW Online, BMW TeleServices.
• BMW X6 özellikle dünya pazarı göz önünde bulundurularak Güney Kaliforniya/ABD’deki BMW Spantanburg tesisinde şirketin dünya çapında geçerli yüksek kalite standartlarına uygun olarak üretildi. Bu tesisteki üretim müşteri talepleri doğrultusunda oldukça esnektir. Mevcut durumda, BMW X6, BMW X5 ve BMW Z4 Spantanburg tesisindeki ortak bir montaj hattında üretilmektedir.

BMW X6 xDrive30d: turbo-şarj edici ve üçüncü nesil ortak ray yakıt
enjeksiyon özelliklerine sahip 6 tek-sıra silindirli benzinli motor
Kapasite 2.993 cc, maksimum çıkış gücü 4.000 rpm’de 173 kW/235 bg,
maksimum tork 2.000-2.750 rpm’den 520 Nm/173,73 kg-ft,
Hızlanma [0-100 km/h] 8,0 saniye
Üst hız 210 km/h (130 mph), 220 km/h (136 mph) seçime bağlı yüksek hızda adaptasyon ile
AB standartlarındaki ortalama yakıt tüketimi 8,2 litre/100 km
(34.4 mpg imp),
AB standartlarındaki CO2 emisyon değerleri 217 g/km.
BMW’nin Twin Turbo teknolojisi ve doğrudan benzin enjeksiyonuna sahip yeni V8 motoru da BMW X6’da dünya lansmanını yapmaktadır. Sahip olduğu 4,4 litrelik hacim ile bu muhteşem 8-silindir 1.750-4.500 rpm gibi alışılmadık bir hız aralığında 300kW/407bg'lik maksimum çıkış gücü ve 600 Newton-metre/442 lb-ft'lik tepe torku üretmektedir ve dolayısıyla bir BMW X modelinde kullanılan en güçlü motor olmaktadır. Bu yeni 8-silindir sadece üstün gücü ve torku ile değil aynı zamanda kompakt boyutları ile de göz doldurmaktadır. Aslında bu motor, iki silindir sırası arasındaki V-bölümündeki turbo şarj edicileri ile dünya üzerindeki ilk 8-silindirli benzin motoru olmaktadır.

Karakteristik tasarım
BMW X6 tasarımıyla bir BMW X modelinin DNA’sının eşsiz bir sportif tarza yorumlanmasıdır.
BMW X 6 bütün BMW X modelleri için karakteristik olan heykelimsi görünümü ile her açıdan orijinal bir BMW görüntüsü vermektedir. Otomobilin ön, yan ve arka cepheleri yumuşak ve doğrudan bir şekilde birbirlerine geçerken şekil ve yüzeyleri ahenkli bir bütün yaratmaktadır.
Başlangıcından itibaren ön cephenin duruşu ve görünümü BMW’nin yeni Spor Aktivite Coupé’sine bir varlık katmaktadır. Bununla birlikte yüzeylerin daha geniş alanları gövde boyası ile tamamlandığından BMW X6 yola olan dinamik uyumunu vurgularcasına daha alçak ve daha da sportif olduğu izlenimini yaratmaktadır. Bir BMW otomobilinin tipik DNA'sı motor bölümü kapağında, tepeden kesilen çift kıvrımlı farlarda ve dikey konumdaki BMW ızgara yapısında da hayranlık uyandırmaktadır. Dışa doğru geniş bir şekilde yayılan büyük hava girişleri sadece güçlü motorun ihtiyaçlarına dikkati çekmez aynı zamanda farların ötesine doğru uzanan yan panelleri ile tekerleklere görsel bir yönlendirme sağlar ve yine otomobilin yol üzerindeki stabil duruşunun bir ifadesi halini alır. Yanlardaki hava girişleri yatay olarak alüminyum renkli çubuklar ile bölünmüş ve sis lambalarını çevrelemektedir.

Sportif ve özel iç mekan.
BMW X6’nın iç mekanı özel bir ihtişamı, sportif bir dinamizmi ve güçlü bir dizaynı en ince ayrıntısına kadar bir arada tutar. Sofistike ve yüksek kaliteli yüzeyler iç mekanı eşi bulunmaz bir deneyimin dokusu ve görünümü haline getirir. Ve bütün BMW X modellerinde olduğu gibi yeni Spor Aktivite Coupé’si de yükseltilmiş sürücü koltuğu pozisyonu ile sürücüye BMW X6'sı içerisinde daha iyi bir güvenlik ve üstünlük duygusu verir.
Yeni model ayrıca, sportif tasarımlı iki bağımsız arka koltuğu ile var olan BMW X modellerinden ayrılmakta ve merkezi konsol tarafından tamamen bölünerek hem üstün yan destek hem de entegre koltuk başlıkları sunmaktadır.
BMW X6, BMW X modellerinin rekabetçi ortamında standart vites değiştirme kolu direksiyona sahip tek model olmaktadır. Bunlar 6-hızlı otomatik vitese ilaveten manuel kontrol için standart olarak bulunmaktadır. Yine bir başka sportif özellik olarak, merkezi konsola yerleştirilen diz pedleri şehir trafiğindeki ani manevralar ve sert arazi koşullarındaki kullanım esnasında hem sürücü hem de ön koltuktaki yolcu için ilave destek ve stabilite sağlamaktadır.

Sürüş dinamiklerinde akıllı kontrol:
Entegre Şasi Yönetimi:
Sürüş ve süspansiyon sistemleri mükemmel bir şekilde uygulanmakta ve Entegre Şasi Yönetimi (Integrated Chasis Management – ICM) tarafından bütün bağımsız parçalar ve fonksiyonlar yönetilmektedir. Bu yüksek performanslı elektronik kontrol sürüş ve süspansiyon fonksiyonlarının mükemmel bir şekilde saniyenin çok küçük parçalarındaki zaman dilimlerinde kontrol edilebilmesini ve maksimum stabilite ve üstün performansın her koşulda sağlanmasını garanti eder. Ani şekilde değişen koşullarda bile – örneğin değişken yüzeylerde, ani direksiyon manevralarında veya beklenmedik şekilde gaz verme veya fren yapma durumlarında bile ICM benzersiz bir hassasiyette cevap vermekte ve xDrive, DSC ve Dinamik Performans Kontrolü erişim düzeneklerini ve DSC ve xDrive ile yakın ilişkide olan Aktif Direksiyon sistemini kontrol etmektedir.

BMW xDrive: daha da yüksek dinamizm ve optimum tutuş için akıllı 4X4 sürüş
Elektronik olarak kontrol edilen sabit 4X4 sürüş, sürüş gücünün ön ve arka aksa değişken olarak dağıtımı BMW X modellerinin tümüne sadece üstün yol tutuş değil, aynı zamanda yüksek sürüş dinamiği sağlamaktadır. BMW xDrive elektronik olarak kontrol edilen çoklu-plakalı debriyaj ile gücün ön ve arka akslar arasında uygun olana uygun miktarda iletilmesi kavramının uygulandığı akıllı dört-çarpı-dört sürüş sistemi olarak tanımlanmakta, böylelikle tekerlekler yüzeye optimum şekilde tutunmakta ve sürüş koşullarının bir fonksiyonu olarak kesin miktarda gerekli güç ve yol tutuşu elde edilmektedir.

Eşsiz: Sürücü ayağını gaz pedalından çektiğinde bile ekstra direksiyon kesinliği için Dinamik Performans Kontrolü
Dinamik Performans Kontrolünün bir diğer özelliği ise sağlanılan çekiş kuvvetinin ve torkun arka tekerlekler arasında dağılımının sadece motorun otomobili “çekmesi" esnasında geçekleştirilmemesi; böylece esas sürüş gücüne bağımlı olarak hareket edilmemesidir. Bu olay, vitese eklenilen çift yörüngesel dişliden oluşan son bir vites ve her iki yanda bir elektrik motoru ile kontrol edilen çoklu-plakalı debriyaj ile sağlanmakta ve sürücü gazdan ayağını çekse bile değişken güç dağılımına izin vermektedir. BMW X6 dünya üzerinde motor yükü ve güç akışından bağımsız olarak böyle bir stabilite etkisi sunan ilk otomobildir.

DSC sadece zorunlu hallerde müdahale eder
Dinamik Performans Kontrolü’nün yarattığı arka tekerlekler arasındaki tork dağılımı en çok 1.800 Newton-metre'ye çıkabilir. Sürücü için bunun anlamı, belirgin bir çeviklik, yol tutuş ve sürüş stabilitesi artışı olmaktadır. Sürücü aynı zamanda Dinamik Performans Kontrolü sayesinde DSC’ye (Dinamik Stabilite Kontrolü) daha düşük sıklıkta ihtiyaç duyacaktır.
Dengeleme etkisinin ötesinde, BMW X6’daki DSC güvenli ve dinamik bir otomobil kullanımı için daha ileri fonksiyonlar içermektedir. Bunlar içerisinde anti-kilit fren sistemi (ABS), ASC (Automatic Stability Control – Otomatik Stabilite Kontrolü), Trailer Stability Control (Römork Stabilite Kontrolü), HDC (Tepe İnme Kontrolü), gerektiği hallerde fren basıncını maksimuma çıkartan DBS (Dynamic Brake Control – Dinamik Fren Kontrolü), CBC (Cornering Brake Control – Köşe Dönüş Fren Kontrolü), tam bir fren fonksiyonlu Otomatik Sürüş Kontrolü (Automatic Cruise Control) yer almaktadır.
ADB (Automatic Differential Brake – Otomatik Diferansiyel Fren) ters-kilitlenme işlevi sağlar ve Brake Fading Compensation (Fren Sönme Kompenzasyonu) çok yüksek fren sıcaklıkları altında fren gücü kaybının engellenmesini sağlar. Regular Dry Breaking (Normal Kuru Fren) ıslak zeminde fren performansını optimize eder ve Start-Off Assistant (Başlangıç Asistanı) bir eğimde otomobilin kaldırılmasını daha da kolaylaştırır. Yeni BMW X6 hem elektromekanik hem de hidrolik olarak çalışan bir park frenine sahiptir. Ayrıca, sürücü için sürekli dur-kalk hareketi yapılan trafik koşullarında konfor ve güven sağlamak üzere bir Auto-Hold (Otomatik-Beklet) fonksiyonuna sahiptir. BMW X6’nın oldukça dinamik içeriğini yansıtır şekilde DSC aynı zamanda çok özel bir mod olan DTC (Dynamic Traction Control – Dinamik Tutuş Kontrolü) moduna sahiptir. DTC, DSC’nin tepki eşiklerini uygun şekilde yükselterek, özellikle sportif ve aktif otomobil kullanımı esnasında sürücünün örneğin karlı veya gevşek kumlu zeminlerde tekerleklerin hafifçe savrulduğu sürüş durumlarında sürücünün kalkış yapmasını sağlar.
Geniş bir DSC fonksiyonları yelpazesiyle desteklenen yüksek-performanslı fren sistemi BMW X6’nın her koşulda mükemmel durma gücüne sahip olmasını sağlar. Dört tekerde de bulunan havalı disk frenler fren enerjisini optimum verim ile alır. Bu yelpazenin en tepesinde BMW X6 xDrive50i, hem ön hem arkadaki 385 milimetrelik (15,2’’) alüminyum yüzer kalibreli fren diskleri ile yeni geliştirilen hafif frenler inanılmaz kayma direnci ve maksimum fren konforu sağlamaktadır.

FlexRay yoluyla veri transferi sağlanan Uyumlu Sürüş
Sensörler yoluyla, Uyumlu Sürüş sürekli olarak yol hızı, direksiyon açısı, düz ve yanal hızlanma, otomobilin gövdesinin hızlanması ve sürüş yüksekliği ile ilgili verileri izler ve hesaplar. Bu bilgileri işleyen Uyumlu Sürüş gerektiği şekilde hem anti-salınım çubuklarındaki hidrolik döner motorları hem de tamponlardaki elektromanyetik valfleri kontrol eder. Hızlı ve güvenilir koordinasyon için Uyumlu Sürüş aynı zamanda FlexRay hızlı-veri transferi ile gelir. BMW esasında FlexRay teknolojisini seri üretim bir otomobilde ilk defa kullanan üreticidir.

Kendisinin sınıfı: Twin Turbo teknolojisine sahip yeni 8-silindir
4,4 litreyi yeni geliştirilen Twin Turbo teknolojisi ve Yüksek Hassasiyetli Enjeksiyon teknolojili V8 ile değiştirerek 5.500 ila 6.400 rpm hız aralığında 300kW/407 bg maksimum çıkış gücüne ulaşmaktadır. 600 Newton-metre/442 lb-ft değerindeki tork tepe noktaları alışılmadık genişlikte hız aralığı boyunca (1.750 - 4.500 rpm) mevcuttur. İki turbo şarj edicinin kullanıldığı bu ilk örnek özellikle hem çıkış gücünü hem de torku 8-silindirli bir benzinli motorda yükseltmede verim sağlamaktadır. İki turbo şarj edicinin her biri dörder silindire sıkıştırılmış hava göndermekte, eşi bulunmayan bir çeviklik ve mükemmel bir gaz pedalı tepkisi sağlamaktadır. Daha da önemli bir nokta, motorun pürüzsüz bir şekilde ve tam güçle ürettiği düşük hızlardan elde edilen bu büyük tork alışılmadık bir hız aralığında korunmaktadır.

İlk Spor Aktivite Coupé’si için en güçlü BMW 6-silindir motoru
BMW X6’nın ikinci varyasyonu BMW motor yelpazesinin en güçlü 6 tek sıra silindirli motoru tarafından beslenir, BMW X6 xDrive35i 3,0 litre kapasiteli motorundan elde ettiği maksimum 225kW/306 bg’lik çıkış gücünden faydalanmaktadır. Bu üstün güç ve performans 1.300 - 5.000 rpm ile sağlanan 400 Newton-metre/295 lb-ft'lik maksimum torka sahip 5.800 ile 6.250 rpm aralığındaki motor hızından elde edilmektedir. Yeni V8 gibi BMW X6 xDrive35i’de bulunan motor da BMW’ye özellikle otomobilin dinamik sürüş potansiyeli ile ilişkili olarak benzeri bulunmayan bir güç ve performans ile gerçek anlamda etkileyici bir ekonomi sunmaktadır Twin Turbo teknolojisi ve Yüksek Hassasiyetli Enjeksiyon kombinasyonunu sunmaktadır.

BMW EfficientDynamics: Hem yakıt tüketimi hem de emisyon değerlerinin düşürülmesi için standart olan geniş özellik yelpazesi
Yeni BMW X6 varyasyonlarının tümü otomobilin etkinliğini arttırmak için motorun içine ve etrafına yerleşmiş geniş bir özellik yelpazesini standart olarak barındırmaktadır. Örneğin bütün modellerde standart olarak yer alan Brake Energy Regeneration (Fren Enerjisi Yenileme) sistemi akıllı bir enerji akışı ile frene basılma anında monte edilmiş olan ağ için elektrik enerjisi üretilmesine yoğunlaşmaktadır.

Ekstra-sportif otomatik vites
BMW X6’da güç standart bir düzenek ile yükseltilmiş, özellikle spor kullanıma uygun vites değişimine sahip bir altı-hızlı otomatik vites yoluyla iletilmektedir. Sonuç olarak, şanzıman vitesleri benzersiz bir süre, kesinlik ve verim ile değiştirebilmekte, sadece otomobil kullanımı konforu sağlamakla kalmayıp aynı zamanda ve özellikle BMW X6’daki sürüş dinamiklerini yaratmaktadır. Konvertör kilit plakası ile birlikte doğrudan motora bağlı altı-hızlı otomatik şanzıman kayma olmaksızın ve gerekli viteslerin gerektiği anlarda seçilmesini sağlayarak özellikle otomobil kullanımı ekonomisinde yüksek standartlara ulaşmaktadır.

Otantik, etkileyici ve ayırt edici tasarım
BMW X6’nın muhteşem sürüş özellikleri ayırt edici bir tasarımla yansıtılmaktadır. Dünyanın ilk Spor Aktivite Coupé’si sahip olduğu dinamik potansiyelin ilk bakışta görsel bir etkisini sunmaktadır. Dahası, görünüşü bağımsız tarzını en iyi şekilde yansıtmaktadır.
BMW X6’nın hatları açık bir şekilde büyük BMW coupé’ye benzemektedir. Bu görünüm zarif bir şekilde daraltılmış tavan hattının güçlü arka bölüme doğru geçişi ile belirlenmektedir. Ekstra zemin açıklığı, çarpıcı tasarımlı tekerlek yayları, dört kapısı, geniş arka kapısının yanı sıra yüksek bel çizgisi BMW'nin diğer X modellerinin tarzına açık bir atıfta bulunmaktadır. Bu kombinasyonda tasarım sportifliğe ve zarif çizgilere tutarlı bir şekilde yapılan vurguyu ortaya çıkartmakta, BMW X6’nın sürüş özelliklerine açık bir gönderme yapmaktadır. Aynı şekilde BMW X6 etkileyici dinamik performansı ile eşsiz tasarımının uyandırdığı bütün beklentileri karşılamaktadır.

Büyüyen bir piyasa segmentinde yenilikçi güç
BMW X6’yı sunan BMW şirketi bir kez daha yeni otomobil konseptleri geliştirmede şirketin sahip olduğu çarpıcı uzmanlığı ortaya koymaktadır. Dünyanın ilk Spor Aktivite Coupé’si, markanın karakteristik sportifliğini tamamen yeni bir tarzda yorumlamaktadır. Dahası, BMW X ailesi yeni ve göz alıcı bir üye kazanmıştır. Dünyanın ilk Spor Aktivie Coupé’si bir kez daha BMW’nin özellikle dinamik büyümenin karakterize ettiği piyasa segmenti içerisinde itici güç olduğunu göstermektedir. Ayrıca, yeni konsepti ve aktarma organları teknolojisiyle BMW X6 seçkin otomobillerin dünya çapında başarılı üreticisinin göz alıcı yenilikçi gücünü göstermektedir.

Dinamik hatlar, güçlü varlık
BMW X6’nın tasarımı açık şekilde BMW X genleri taşıyan bir otomobilin eşsiz bir sportif tarzda kendi karakterini yansıtmasıdır. Tasarım, BMW X6’daki muhteşem sürüş özelliklerinin geniş çapta akıllı dört-çarpı-dört sürüş sistemi BMW xDrive, Dinamik Performans Kontrolü ve genişletilmiş tekerlek aralığından kaynaklanan otantik bir görünümüdür.
BMW X6, her açıdan kesinlikle orijinal bir BMW’dir. Bu öncelikle ve çoğunlukla bütün BMW X modelleri için karakteristik olan heykelimsi tasarımla sağlanmıştır. Otomobilin ön, yan ve arka kenarları yumuşak ve doğrudan bir şekilde birbirlerine akarken şekil ve yüzeyleri ahenkli bir bütün yaratmaktadır. BMW’nin ön ızgarası, optik olarak üstte kesilen çift kıvrımlı farlar ve yan yüzey boyunca ilerleyen güçlü çevre çizgisi ile birlikte arka kesimdeki yatay çizgiler gibi markanın açık tasarım özellikleri otomobilin tasarım detaylarında kendisini belli etmekte, otomobilin yüksek genişliğini vurgulamaktadır.
Işıklandırma Paketi ise bir diğer opsiyon olmaktadır, kapı kollarını etrafındaki LED birimleri ve kapı ceplerindeki ışıklar otomobilin içerisinde stilistik ve sofistike bir ortam yaratmakta, kapı panellerindeki kontrol elemanlarının daha rahat kullanılmasını sağlamaktadır. Bir diğer önemli nokta ise Işıklandırma Paketinin aynı zamanda kapı hizasında bulunan çıkış ışıkları ile otomobilin etrafını da aydınlatmasıdır..

Teknik veriler

Hızlanma

Ara hızlanma

Tüketim

İç gürültü (dB(A))

Ölçüler

Baz donanım

Artı Özellikler

Eksi Özellikler

Garantiler