Araziye keskin dönüş

Bir ara birçok ünlünün kullandığı Cherokee, yeni nesliyle yumuşak ve şehirli hatlarını da atmış üzerinden. Daha keskin ve sert bir tasarıma bürünen yeni nesil Cherokee, heybetli duruşu ile araziye keskin bir dönüş yapmış gibi görünüyor.

Böyle bir değişimde Jeep’in marka imajına önemli bir atıf olduğunu düşünüyoruz. Aksi takdirde diğer SUV’lar ile benzeşmeye başlayan Cherokee’nin satışları da düşecekti. Zaten bunun ilk sinyallerini de önceki nesilde almıştı Amerikalılar. En nihayetinde Cherokee artık arazideki ağabeylerinden hiç de farklı olmadığını gösterme niyetini bu tasarımla ispatlamış oluyor. Büyük ve köşeli tekerlek yuvaları, çıkıntılı çamurluklar ile bunun en önemli görsel işaretlerini veren Cherokee’nin tek sade yönü ise cam yüzeyler!

Dodge Nitro ile aynı platformda üretilen Cherokee’nin iç tasarımında da bu ortaklığın izlerini görebiliyorsunuz. Dış tasarım çizgisinin içeride de devam ettiğini rahatlıkla söyleyebiliriz. Orta konsoldadaki multimedya ünitesi DVD oynatıcı, müzik sitemi ve Türkiye’de hala kullanılamayan (!) navigasyon sistemine kolay ulaşım sağlıyor. Ön ve arka koltuklarda rahat bir oturma alanı sunun Cherokee; derinlik ayarı olmayan direksiyon simidi yüzünden rahat bir sürüş pozisyonu sunamıyor. Bağımsız açılan bagaj camı küçük eşyalar için kolaylık sağlarken 892 litrelik bagaj hacmi de fevkalade büyük bir yükleme alanı sunuyor.

Gürültücü motor

Kim motor sesini bu kadar sevimli hale getirebilir ki? Evet Cherokee’nin 2.8 litrelik 4 silindirli motoru oldukça gürültücü ama bu Cherokee’de hiç mi hiç sırıtmıyor. İnsan zaten böyle bir araçtan böyle bir ses bekliyor. 3800 d/d’de 177 HP güç ve 1800 d/d’de 460 Nm tork üreten motor kalkışlarda 2 tonluk aracı hareket ettirmek de zorlansa da ilerleyen dakikalarda bu hantallığı üzerinden atıyor. Testimiz boyunca 12 litre/100 km motorin tüketen Cherokee’nin bu cüsse ve 4 silindirli 2.8 litre motoruyla daha az yakıt tüketmesini beklemek de hayal olurdu!

Geliştirilmiş Select Trac II arazi takviyesine sahip olan Cherokee’nin 39.1 derecelik yaklaşma ve 32.1 derecelik uzaklaşma açıları sayesinde her türlü engebeyi aşabiliyorsunuz. Diğer taraftan araçda sunulan eğim iniş destek sistemi de yokuşlardan inişi son derece kolay ve güvenli bir hale getiriyor. Diğer taraftan Cherokee’nin asfalt kabiliyetinin o kadar yüksek olmadığını da söylemeden geçmeyelim. Hem yumuşak direksiyon sistemi hem de süspansiyonlar aracın asfaltta fazla zorlanmaması gerektiğini, ESP ışığının yanıp sönmesiyle hemen gösteriyor.

Ülkemizde 59.197 Euro fiyat ile satılan Cherokee, tek donanım paketi ve geniş bir opsiyon listesi sunuyor. Özellikle Jeep tutkunları için makul fiyatlı bir alternatif olan Cherokee, arazinin gerçek efendisinin kendisi olduğunu göstermek isteyen şehirliler için bire bir.