KATEGORİLER

• Anasayfa
• Genel Haberler
• Kampanyalar
• Modifiye - Tuning
• Oto Karşılaştırma
• Otomobil Firmaları
• Otomobil Sporları
• Teknoloji
• Ticari Araçlar
• Trafik kaza tutanağı
• Yeni Gelen Modeller
• Yeni Çıkan Modeller
• Konsept Otomobiller
• Videolar
• Teknik Bilgiler
• Formula1
• Testler
  • Euro NCAP Testleri
• Fuarlar

HABER ARA

Dinamik ve güncel ön yüz

Focus’un makyaj operasyonunun en belirgin i?areti markanyn “Kinetik Tasarym” anlayy?ynyn tam anlamyyla i?lendi?i ön yüzü. Özellikle motor kaputu, yeni farlary, dinamik görünümlü ön yzgara ve kasly bir görünüme sahip olan çamurluklar ön yüzdeki de?i?imin en önemli görsel i?aretleri olarak syralanabilir. Sportif çizgilerin profilde de devam etti?i Focus’un arka tasarymy çok fazla de?i?memi?. Profildeki çizginin de?ilse bile arka tasarym çizgisinin “Kinetik Tasarym” anlayy?yndan biraz olsun pay almasy bu makyajy daha anlamly kylardy diye dü?ünüyoruz.

            Focus’un iç mekâny güncelli?ini yitirdi?i için rakiplerinden geri kalyyordu. Bu makyaj operasyonuyla Focus’un kabini de artyk daha güncel çizgiler ta?yyor. Kabin içinde ilk dikkat çeken ?ey kullanylan malzeme kalitesinin ve ayny zamanda kalite hissinin arttyrylmy? olmasy. Kokpitteki çizginin ön yüz ile çok fazla ba?lantyly oldu?unu söyleyemeyiz. Kokpitte daha yumu?ak ve akycy hatlar tercih edilmi?. Yçerideki kumanda dü?melerinin kullanymynda bir sorun yok, direksiyon simidi ele iyi oturuyor. Göstergeler okunakly ama hararet ve yakyt göstergesi Focus’a yabancy olanlara küçük gelebilir.

         Focus’un ön ve arkadaki oturma alany bir hatchback otomobil için beklentileri kar?ylyyor. Di?er taraftan 395 litrelik bagaj hacmi Focus’un bazy sedan otomobillere bile rakip olabilece?ini gösteriyor.

Geli?tirilen sürü? özellikleri

Focus’un sadece tasarymy de?il sürü? özellikleri de güncellenmi?. Özellikle ayarlary yeniden yapylan süspansiyonlar sürü? keyfinin yany syra sürü? güvenli?ini de arttyryyor. Elektrik destekli hidrolik direksiyonun tepkileri çok hassas ve yönlendirme de son derece ba?aryly. Di?er taraftan 15 dereceye kadar hareket edebilen sürü?e duyarly far sistemi gece sürü?leri için tam bir keyif ve ayny zamanda güvenlik unsuru olarak dikkat çekmeyi ba?aryyor. Focus’ta kar?ymyza çykan “Ford Kolay Yakyt Sistemi” ise farkly boyutlardaki yakyt doldurma uçlary sayesinde aracynyza yanly? yakyt doldurulmasyna izin vermeyerek sizi ayry bir dertten kurtaryyor.

Daha önce otomatik vitesli sedan versiyonuyla konu?umuz olan Focus, biraz ele?tirilerimize maruz kalmy?ty. Bu testimizin konu?u olan 1.6 litrelik dizel Ford Focus’ta ayny ?ikayetleri bulmamyz mümkün de?il. Öncelikle bu motoru hepimiz biliyoruz; Ford ile PSA’nyn ortak yapymy olan bu motor ço?u otomobil severden olumlu notlar alyyordu zaten. 4000 d/d’de 109 HP güç üreten motorun torku ise 1750 d/d’de 240 Nm. 5 ileri manuel ?anzyman ile görev payla?ymy yapan bu motorun performansy beklentileri fazlasyyla kar?ylyyor.

Tüketim de?erleri açysyndan Focus’un çok büyük bir ?ey vaad etmedi?ini söyleyebiliriz. Fabrika verilerine göre 5.8 lt/100 km yakyt tüketen otomobil ço?u ?ehir içinde geçen testimiz boyunca 6.7 lt/100 km yakyt tüketti ki bu de?er çok fazla övülmeye de?mez diye dü?ünüyoruz. Aslynda bu tüketim de?erlerini benzer bir çok otomobilde de gördükten sonra ‘Özellikle ?ehir içinde araç kullanyyorsam neden dizel-otomatik vitesli bir versiyonu tercih etmeyeyim?’ diye sorasy geliyor insanyn!... Tabii bunun için Ford’un adym atmasyny bekleyece?iz çünkü Focus’ta henüz dizel-otomatik seçene?i yok.

Makyajlanan Focus ile birlikte markanyn eskiden uygulady?y donanym adlary da tarih oldu. ?imdi sadece Trend ve Titanyum olmak üzere iki farkly donanym seçene?iyle saty?a sunulan Focus’un 90 HP’lik dizel versiyonunun fiyaty 38.196 YTL’den ba?lyyor. 109 HP’lik test aracymyzyn ba?langyç fiyaty ise 39.896 YTL. Fiyat açysyndan rakiplerine yakyn rakamlara satylan Focus, sürü? özellikleriyle bir adym daha öne çykyyor.

SON DAKİKA HABERLERİ

ANKET

Tüm Anketler