Otomobil Haberleri

Otomatik pilotlu araçlar yola inecek

Mercedes, GM, Honda, Audi, VW gibi markaların birkaç yıldır üzerinde çalıştığı, trafiğe uyumlu hız sabitleme sistemleri ..

Kategori	: Teknoloji
Yorum Sayısı	: 0
Okunma	: 55
Tarih	: 21 Nisan 2008 17:30

Bir resmin bütününü görmek her zaman mümkün olmayabiliyor. Bu sosyal olaylarda ya?andy?y gibi teknolojik de?i?imler için de geçerli bir tespit. Örne?in, yyllar içerisinde öyle yeniliklere maruz(!) kalyyorsunuz ki, dy?arydan bir gözlem yapamady?ynyz sürece nereden nereye gelindi?ini net göremiyorsunuz.

Otomobilde ?u syralar durum biraz böyle. Daha 10-15 yyl önce kullanylan modeller ortada. Yan aynalaryn, teybin, hidrolik direksiyonun ekstra bedel ödenerek alyndy?y yyllaryn üzerinden asyrlar geçmedi. Ancak otomobiller çok de?i?ti; ortalama bir modelin içerisine geçti?inizde bile birçok teknolojiyle kar?y kar?yya kalyyorsunuz. Özetle otomobil artyk dört tekerlek bir direksiyondan ibaret de?il. Ve bu durum pek ço?umuz için artyk çok tanydyk geliyor.

O halde ?imdi yeni olan birkaç teknolojiye kulak verelim. Bugün parça parça uygulanan bu teknolojilerin bir bütün olarak otomobile hâkim oldu?u gün typky uçaklarda oldu?u gibi otomatik pilot dönemi ba?lamy? olacak! Karayollarynyn durumu buna ne kadar izin verir bu belli de?il; ama bu teknolojlerin sürücülere daha fazla güvenlik kazandyraca?y kesin.

Mercedes, GM, Honda, Audi, VW gibi markalaryn birkaç yyldyr üzerinde çaly?ty?y, trafi?e uyumlu hyz sabitleme sistemleri bu alandaki ilk adymlardan biri. Söz konusu markalaryn birçok modelinde çok yüksek olmayan bedellerle donanym listesine ekletilebiliyor. Sistem, araç içinde tek tu?la devreye alynabiliyor ve önde tampon arkasyna gizlenen radarlar vasytasyyla etkin hale geliyor. Sürücünün aky?kan bir trafikte sadece direksiyonu kontrol etmesi yeterli; çünkü, belirledi?iniz hyzla örne?in 90'la giden otomobil önde bir araca ya da ba?ka bir nesneye yakla?ty?ynda ne kadar mesafe kalmasy gerekti?ini kendisi otomatik olarak hesaplyyor ve yumu?ak bir ?ekilde frenleme yaparak hyzy azaltyyor. Sistem, söz konusu hyzda öndeki araçla güvenli mesafe olu?tu?una kanaat getirdi?inde ise hyzy yine normale yükseltiyor. Bu i?lem saniyeler içerisinde bile sürekli tekrar edebiliyor. Normal hyz sabitlemede oldu?u gibi siz gaza ya da frene basmady?ynyz sürece devre dy?y kalmyyor. Ani durumlarda da yine bir sürücü gibi davranyp frene çok sert basabiliyor.

?erit algylayycy sistem, sürücüsüz otomobile giden yolda ikinci önemli teknoloji. Sistemin temeli araç altynda bulunan sensörlerin otomobili yol çizgileri içinde tutma giri?imi olarak özetlenebilir. Ba?langyçta sürücünün uyuklama ya da dalgynlykla ?eritten çykyldy?ynda koltu?unun titretilmesi gibi basit bir uygulamasy olan teknoloji, ?imdi direksiyonu ele alyyor. Honda'nyn yeni Accord modelinde yer alan sistem sadece ekran uyarysyyla yetinmiyor, direksiyonunuzu da kontrol ediyor. Araç herhangi bir nedenle ?erit dy?yna çykty?ynda direksiyona yüzde 80'lik tork uygulanarak tekrar eski yerinize geçmeniz için güçlü bir destek sa?lanyyor.

Amerika'da uygulamalary bulunan bir ba?ka teknoloji ise özellikle uydu ba?lantyly olarak aracyn istenen hedefe götürülmesi konusunda önemli bir adym. Navigasyon yardymyyla sisteme girdi?iniz bir adrese (her ne kadar pratikte pek mümkün olmasa da) sürücü direksiyona dokunmadan gidebilmek teknik olarak artyk mümkün. Araçtan araca ileti?im projesi ise bu teknolojinin akan trafik içinde bile kullanylabilmesini sa?layacak adymlardan biri.

Ynsan olmadan otomobillerin bir anlamy yok, ancak her teknoloji gibi do?ru kullanyldy?ynda kendi kendine giden otomobiller de insanlyk için birçok fayda sa?layabilir.

54321

© 2007-2008 Tüm Hakları Saklıdır.
RSS Kaynağı

Altyapy: MyDesign Haber Sistemi