Oyak Renault, Renault Grubu fabrikaları içerisinde ürettiği modellerin, çalışanlarının, imalatçılarının ve yönetim sisteminin kalitesiyle en üst sıralarda yer alıyor. Oyak Renault, Renault Kontrat 2009 Planı çerçevesindeki stratejik konumunu uluslararası alanda tanınmış bağımsız ve tarafsız UTAC (Otomobil, Motosiklet ve Bisiklet Teknik Birliği) kalite sistemleri yenileme denetiminde aldığı notla daha da güçlendirdi. Grubun diğer fabrikalarının önüne geçerek denetimden lider olarak çıktı.  

Oyak Renault'dan yapılan açıklamada, Türkiye'de 38 yıllık geçmişi olan şirketin Kalite Güvence Sistemini de ISO 9001 belgesiyle onaylatarak sektöründe öncülük ettiği hatırlatılarak şu ifadelere yer verildi:

"UTAC tarafından 1996 yılında yapılan denetim sonucu, Oyak Renault gerek 'tasarım' gerekse 'üretim' açısından yeterliliği simgeleyen ISO 9001 belgesini almaya hak kazanmıştı. 1999, 2002 ve 2004 yıllarında ise bu belgeyi yenilemişti. ISO 9001 Kalite Sistem Güvencesi Belgesi'nin geçerliliğini sürdürmesi için 2007 yılında UTAC tarafından gerçekleştirilen denetim sonucu Oyak Renault, bir kez daha ISO 9001 belgesini yeniledi. ISO 9001; ürüne değil üreticiye ait bir nitelik olup; üretilen otomobillerin kalite

seviyesinin tesadüflere ve şansa değil, sistemli ve düzenli çalışmaya bağlı ve süreklilik gösterdiğini belirtiyor. Oyak Renault'nun üretim ve ihracat performansıyla liderliğinin arkasında da kalite seviyesinin yüksekliği ve sürekliliği yatıyor".

Oyak Renault Fabrikası yetkilileri, kalitenin Renault Kontrat 2009 Planı'nın üç iddialı taahhüdünün birincisini oluşturduğuna dikkat çekerek, "Oyak Renault ise Renault Kontrat 2009 Planı hedefleri çerçevesinde kaliteyi stratejik bir öncelik olarak tanımladı. Oyak Renault çalışanları bu doğrultuda üretilecek yeni Clio'nun kalite konusunda ilk üçte yer almasını taahhüt ettiler. Dahili ve rekabete göre bitmiş araç kalite gösterge ve anketlerinin neticeleri, aracın devreye alınmasıyla birlikte kalite

konusunda harcanan çabaların amacına ulaştığını ve taahhüt edilen kalite seviyesinin elde edildiğini gösteriyor. 2006 yılının otomobili yeni Clio, sadece iç kalite gösterge ve anketlerinde değil, dış anketler, ADAC gibi uluslararası bağımsız kuruluşların 2006 yılı raporları ile çeşitli ülkelerin uzman medyaları tarafından da kalite konusunda kendi kategorisinde en iyi ilk üç içerisinde değerlendiriliyor. Oyak Renault'da üretilen diğer modeller Symbol ve Megane sedan da yine kendi segmentlerinde kalite

konusunda en üst seviyelerde yer alıyor. Oyak Renault, bugün ürettiği otomobillerin dünya çapında yüksek bir kalite düzeyine sahip olduklarını gururla söyleyebiliyor" dedi.

Açıklamada ayrıca şu ifadelere yer verildi:

"Renault Üretim Sistemi'nin süreç yaklaşımı müşteri memnuniyetine odaklı. Müşteriyi merkeze alan bu Kalite anlayışı Oyak Renault Üretim Sistemi'nin tüm süreçleri için temel zorunluluk olarak kabul ediliyor. Oyak Renault ekiplerinin tamamı ve her bir bireyi süreç ve metotlar çerçevesinde farklı kalite sorumlulukları alıyor. Oyak Renault kalite çalışmaları 0 kilometre aracın kalitesine olduğu kadar kullanım süresince güvenilir, onbinlerce kilometreyi sorunsuz aşabilen otomobil üretimine de odaklı. Bu

çalışmalar farklı pazarlardaki çok çeşitli müşteri beklentileriyle beğenilerine uygun, değişik yol, altyapı, iklim koşullarına adapte edilmiş araçların üretimini ve müşterilerin araçlarını uzun yıllar sorunsuz kullanmalarını mümkün kılıyor. Üretim sürecinin her safhasında, müşterilerden satış şebekesi aracılığı ile gelen bütün bilgiler anında dikkate alınarak kalite iyileştirme çalışmalarını besliyorlar. Üretilen araçların nihai kalitesi Nissan ile ortak referans sistemi 'AVES**** değerlendirmesi'

ismi verilen ve yaklaşık 500 kriter içeren titiz bir değerlendirme seansı sonucunda onaylanıyor. Oyak Renault Kalite Yönetim Sistemi, çevre, ergonomi, iş sağlığı ve güvenliği, inisiyatif alma yönetim sistemleriyle de sürekli olarak destekleniyor. Tüm bu sistemlerle müşteri memnuniyetini sürekli kılmak hedefleniyor."
birçoğu, MPV otomobillerde olduğu gibi iç mekanda gizli saklama gözlerine ve farklı kombinasyonlara olanak tanıyan katlanır veya ileri-geri kaydırılabilir arka koltuklara da sahip.

Nissan Cube ve Otti

Cube: Kübik araçlar arasında ’küp’ ismine sahip tek araç olan Nissan Cube, hafif ticari araçlara çok benziyor. Alçak motor kaputuna rağmen yüksek bir tavan sunarak ticari araç görünümü sunan Cube, yuvarlak farları ve ızgaraları ile retro görünümü sunuyor. Aracın en dikkat çekici kısmı ise arka kısımda. Sol D sütunu ile bagaj kapağı camı birleşerek sağ kısımdan farklı bir görüntü oluşturmuş. Ayrıca stop lambaları tamponun alt kısmına yerleştirilerek ön kısımdaki retro görünüme gönderme yapılmış. Araç iç mekandaki başarılı dizayn sayesinde 6 kişiye kadar oturma alanı sunabiliyor.

Otti: Nissan ve Mitsubishi’nin sadece Japonya pazarı için ortaklaşa ürettikleri küçük model, düşük yakıt tüketimi ve küçük boyutları ile şehir miniği olmayı başarıyorlar. Nissan’da Otti Mitsubishi’de eK Wagon ismini alan bu küçük aracın en önemli özelliği arka kapısının elektrikli olarak uzaktan kumanda ile açılıp kapatılabilmesi. Araçta küçük hacimli turbo motor görev yapıyor ve 4 tekerlekten çekiş sistemi opsiyonel olarakm tercih edilebiliyor.

Honda Element, Zest ve Stepbus

Element: Honda’nın kübik otomobiller arasında yer alan modeli Element, daha büyük boyutları ile diğer rakiplerinden ayrılıyor. Orta sınıf bir 4x4 ile yakın boyutlara sahip olan Element’in sert tasarımı, aracın dış kısmında uygulanan farklı renklerle yumuşatılmaya çalışılmış. Element’in en çok dikkat çeken kısmı ise ters açılan arka kapıları. B sütunu olmayan Element, tek kapılı bir 4x4 boyutlarına sahip olmasına rağmen ters açılan arka kapıları ile iç mekana kolaylıkla geçiş yapılabiliyor. 4 tekerlekten çekişli olarak da tercih edilebilen Element’te 2.4 litre hacminde ve 166 beygir gücünde benzinli bir motor bulunuyor.

Zest: Honda’nın sadece Japonya pazarı için ürettiği küçük küpü Zest, tam bir şehir otomobili. Küçücük boyutlarına rağmen Honda’nın yüksek tavan ve alçak taban prensibi ile şekillendirdiği Zest 739 litrelik bagaj hacmi sunabiliyor. Araçta küçük hacimli ve turbo beslemeli i-DSi motor görev yapıyor.

Stepbus: Honda’nın geçtiğimiz yıl tanıttığı Stepbus konsepti, markanın gelecekte üreteceği Kübik otomobil hakkında ipucu veriyor. ıki büyük elektrikli kapı ile iç mekana geçilen araçta hybrid motor görev yapıyor. 5 kişilik oturma alanına sahip olan Stepbus, değişken koltuk düzeni sayesinde farklı iç mekan kombinasyonlarının yaratılmasına da olanak tanıyor.

Toyota Scion

Toyota’nın Amerika’daki lüks markası Lexus’un dışında bir de gençlere hitap eden Scion markası bulunuyor. Scion’un xB modeli, daha önceki yıllarda Japonya’da üretilen ve Toyota’nın Bb ismini verdiği modelle aynı platforma sahip. Kutu gibi köşeli dış mekanına rağmen esnek kullanım olanağı sunan xB’nin iç mekanında konsolun üstüne yerleştirilmiş gösterge paneli dikkat çekiyor. Scian xB’de 2.4 litre 158 beygirlik motor görev yapıyor.

Karsan’ın üreteceği taksi de kutu gibi

Karsan tarafından Amerika için Bursa’da üretilecek ’Standard Taxi’ de kutu gibi tasarıma sahip. Güvenlik, konfor, yenilikçi dizaynı, sağ-sol-ön-arka parçaların birbirleriyle değişebilirliği, dayanıklılık, düşük kullanım maliyeti ve özellikle bedensel engelli yolcuların rahat kullanımına yönelik tasarımı ile ön plana çıkan bu kübik taksi, bedensel engellilerin rahat yolculuk yapabilmesi için tasarlanmış ilk özel araç.

Türkiye’nin ilk ’kübiği’ Materia

Üretiği kompakt otomobillerle otomotiv dünyasında tanınan Japon üretici Daihatsu, kübik otomobillere en güzel örneklerden biri olan Materia modelini Haziran ayında Türkiye’de satışa sunmaya hazırlanıyor. Fiyatının 30 bin YTL’nin altında olması beklenen araçtan Daihatsu bu yıl 200 adet satıp nabız yoklamak istiyor. Farklı tasarımı, geniş iç mekanı ile ferah ve çok yönlü özelliklere sahip Materia, iç mekanında sunduğu özelliklerle genç kullanıcıları cezbedeceğe benziyor. Aynı zamanda esnek kullanım özellikleri ve donanımlarıyla da bir aile otomobili olarak da kullanılabiliyor. Ayarlanabilir koltuklar sayesinde 2.2 metre uzunluğundaki yüklere dahi alan yaratılabiliyor. ıleri geri kayabilen arka koltuklar, tercihe göre geniş diz mesafesi ya da 619 lt’lik geniş bagaj alanı sunuyor. 1.5 litre hacminde bir motora sahip olan Materia’nın maksimum gücü 103 beygir.