KATEGORİLER

• Anasayfa
• Genel Haberler
• Kampanyalar
• Modifiye - Tuning
• Oto Karşılaştırma
• Otomobil Firmaları
• Otomobil Sporları
• Teknoloji
• Ticari Araçlar
• Trafik kaza tutanağı
• Yeni Gelen Modeller
• Yeni Çıkan Modeller
• Konsept Otomobiller
• Videolar
• Teknik Bilgiler
• Formula1
• Testler
• Fuarlar

HABER ARA

Geçti?imiz hafta küresel otomotiv sektörü uzun zamandyr beklenen önemli bir geli?meye tanyk oldu. ABD’li Ford’un bünyesindeki iki Yngiliz markasy Jaguar ve Land Rover, Hindistan’yn en büyük gruplaryndan biri olan Tata tarafyndan 2.3 milyar dolara satyn alyndy. Hindistan’yn bir numaraly otomotiv üreticisini küresel bir oyuncu haline getiren bu geli?meyle birlikte dünyada otomotivi yöneten aile sayysy da 16’a çykty.

100’e yakyn ana markaya yön veren 15 aileyle birlikte Tata’nyn da yer aldy?y ’otomotivin soy a?acy’ny çykardyk. Bugün 70 milyon adete yakla?an üretimi ve 2 trilyon dolary a?an geliri ile dünyanyn en önemli sektörleri arasynda yer alan otomotivi; ABD (GM, Ford, Chrysler), Almanya, (VW, Daimler, BMW), Fransa, (Renault, PSA), Ytalya (Fiat), Japonya (Toyota, Honda), Güney Kore (Hyundai), Çin (NAC, SAIC), Malezya (Proton) ve Hindistan (Tata) olmak üzere 9 ülkeden 16 aile yönetiyor. Özellikle son yyllarda ya?anan geli?melerle bu ailelerin arasyna yenileri eklendi. Bu grubun son üyesi ise Jaguar ve Land Rover markalarynyn yeni sahibi Tata oldu.

OTOMOTYVE 1945’TE ADIM ATTI

28 milyar dolarlyk bir cirosuyla Hindistan’yn en büyük gruplaryndan biri olan Tata, otomotivin dy?ynda enerjiden, çeli?e, finanstan, turizme kadar bir çok sektörde faaliyet gösteriyor. Otomotiv sektörüne 1945 yylynda kurulan Tata Motors ile adym atan Hintli Grup, ticari araç üretimine ise 1954 yylynda Mercedes-Benz i?birli?iyle ba?lady. Bugün orta ve a?yr ticari araç üretiminde dünyanyn en büyük 5’inci ?irketi olmayy ba?aran Tata, son yyllarda otomotiv alanynda uluslararasy ortaklyklarla büyüyor. Ytalyan Fiat ile Hindistan’da ortak fabrika kuran Tata, 650 milyon Euro yatyrymla kurdu?u bu fabrikada ilk etapta yylda 100 bin otomobil ve 200 bin motor üretimi yapacak. Fiat’yn Grande Punto ve Linea modellerinin yany syra yeni nesil Tata modelleri de burada üretilecek. Tata’nyn uluslararasy ortaklyklary Fiat’la synyrly de?il. Geçti?imiz yyl Yspanyol otobüs üreticisi Hispano’nun yüzde 21’lik hissesini satyn alan Tata, artyk Avrupa normlaryna uygun otobüsler de geli?tirmeye ba?lady.

YKY ÇYNLY DE YÖNETENLER ARASINDA

Otomotivin soy a?acynda yer alan iki Çinli üretici de küresel sektörü yöneten aileler arasyna girmeyi ba?ardy. Devletin kontrolündeki Nanjing Automobile Corporation (NAC) ve Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), sahip olduklary markalara ek olarak uluslararasy devlerle yaptyklary ortaklyk ve i?birlikleri sonucunda özellikle son yyllarda büyük geli?me gösterdiler. Bünyesinde MG Rover ve Soyat markalary yer alan NAC’yn Fiat ile ortakly?ynyn yany syra Isuzu ve Seat ile de lisans anla?malary bulunuyor. Ayny ?ekilde yüzde 51 ile Güney Koreli Ssangyong’un sahibi olan ve Chery markasyny ortaya çykaran SAIC’yn ise Volkswagen ve General Motors ile ortakly?y var. Devletin yönetimindeki bu iki Çinli grubun önümüzdeki dönemde birle?ece?i konu?uluyor. Böylece otomotive yön veren daha güçlü bir Çinli aile ortaya çykabilir.

DÜNYAYI ETKYLEYEN YKY BO?ANMA

Otomotivi yöneten bu aileler, sahip oldu?u markalarla bir taraftan kyyasyya rekabet ederken, di?er taraftan da önemli ortaklyklaryn yany syra teknoloji payla?ymy gibi birçok i?birli?ine imza atyyor. Otomotiv sektörü, bu anlamda soy a?cyny temelden etkileyen iki bo?anmaya da sahne oldu. Ylk olarak 2005 yylynda General Motors ile Fiat Grubu kar?ylykly anla?arak birlikteliklerine son verdiler. 2000’de 2.5 milyar dolar kar?yly?ynda Fiat’yn yüzde 20’sini satyn alan General Motors, Ytalyan üreticinin yüzde 90’yny alaca?yna dair opsiyonlu bir anla?maya imza atmy?ty. Daha sonra ya?ady?y mali sorunlar nedeniyle bu anla?manyn gereklerini yerine getiremeyen General Motors, Fiat ile masaya oturarak yeni bir anla?ma yapty. Buna göre 2 milyar dolarla birlikte yüzde 10’luk Fiat hissenini Ytalyanlara geri veren General Motors, bugün hala yüzde 10’luk hisseyi elinde bulunduruyor. Geçti?imiz yylyn Haziran ayynda ise Daimler ve Chrysler’in ayryly?yna tanyk olduk. Chrysler’in yüzde 80.1’i 7.4 milyar dolara satylyrken, Alman Daimler’in elinde de yüzde 19.9 oranynda hisse kaldy.

SON DAKİKA HABERLERİ

ANKET

Tüm Anketler