Renault Kangoo kullanıcıları, aracın yüklü haliyle daha "güçlü" durduğunu ifade ediyor. "Tam bir aile ve seyahat arabası" denilen Kangoo, sık sık seyahate çıkanlara öneriliyor. Ancak boş haliyle araç yüksek duruyor. Ylk aldığınızda aracın arkasını biraz indirmeyi bile düşündürtüyor. Bagaja yük konulduğunda ise araç güçlü görünüme bürünüyor. Kangoo kullanıcıları, "Araç konforlu... Ancak, boşken savrulma olayına dikkat edin. Yük taşımayı düşünenlerin çok işine yarayacak" diyor.

Hafif ticari araç pazarında; Doblo, Transit Connect, Volkswagen Caddy, Opel Combo, Peugeot Partner, Citroen Berlingo ile yarışan Renault Kangoo hakkında kullanıcıları ne düşünüyor... Bu aracı almayı düşünenler ve araç hakkında bilgi alışverişinde bulunmak isteyenler forum sitelerinde buluşuyor. donanımhaber.com’daki bir forumda, Renault Kangoo için de genelde olumlu yorumlar yapılıyor.

Ticari araç olarak da, aile aracı olarak da Kangoo’yu beğenerek kullandığını söyleyen bir vatandaş, "Ben bu araca taş yüklüyorum, ortalama 1-1.5 ton arasında. Arabanın koltuklarını da ful dolduruyoruz. Fabrikaya 3, 4, 5 araba peşpeşe gidiyor... Kalkışları iyi. Fakat, araç boşken arka tarafı yüksekte duruyor; bu da arabanın 120 km’den sonra kendini savuracağı izlenimi veriyor. Birkaç eşya konulduğunda ise çok konforlu oluyor" diyor. Bu yorumun devamında şöyle deniliyor:

Yük taşayacaklar alsın

"Araçta klima, elektronik panel, sis farı, üst yolcu dolabı, koltuk arkası yemek tablası, CD çalar, airbag (sürücü-yolcu), ABS var. Yyi bir aile ve seyahat arabası. Fabrika yolunda lastiğim yarıldı. Tanımadığım bir müşteri lastikleri dağ yolunda kullanma diye öneride bulundu. Bu model bence harika fakat yük taşıyacaksanız alın, yoksa benim gibi ilk 2-3 hafta arka kasayı biraz indirmeyi düşünürsünüz. Yük koyduğunuzda düz oluyor. Çok güçlü görünüyor. Rakipleriyle çekiştirmek istemem ama hurda olana kadar satmayı düşünmüyorum! Çok alıştım koca camın arkasından millete bakmaya..."

Bir Kangoo kullanıcısı ise 1.5 litrelik dizel motorları başarılı bulduğunu söylüyor ve "1.9 litrelik dizel motor yerine 1.5 motorlar hem yeni, hem çekişi iyi. 1.5 dCI’yi öneririm" diyor.

Bir Kangoo’cu "Hayatımın aşkı! Bakış açım değişti" derken, bir diğeri yaşadığı olayı anlatıyor:

Hızı hissetmiyor

"Bende 2006 model Kangoo var. 80 beygir gücünde. Çorlu’dan Edirne’ye giderken araçta 5 kişi vardı. Arkada da 200 kilo kadar yük vardı. Buna rağmen yaklaşık 150 km hızla gidiyordum. Arkadan başka bir aracın geldiğini görünce yokuştan ayağı gaza bastım, iyice hızlandım. 80 beygirlik olduğu için araç çok hızlı. Peşimden gelen araç oldukça geride kalmıştı... Araç doluyken süratli kullanınca güvenli olduğunu anladım. Kangoo, hızı da hiç göstermiyor, ona bayılıyorum. Yani 140 km hızla giderken, 80’le gidiyormuş gibisiniz... Tam bir aile arabası."

"Küçük bir otomobilden sonra Kangoo’ya binmek güzel duygu" diyen kullanıcı ise geniş iç hacme, yüksekliğe ve geniş bagaja dikkat çekip aracın rahat olduğunu sölüyor.

65 beygirlik olanı aldım keşke 80’liği alsaydım

YKYNCY el veya yeni Kangoo almayı düşünenler için, kullanıcı yorumları büyük önem taşıyor. Bir kullanıcı, bu aracı almayı düşünenlere "Henüz 2 hafta önce 65 beygirlik Kangoo 1.5 aldım. Airbag var, klima var ama ABS yok" dedikten sonra şöyle devam ediyor: "Üstündeki lastikler yerine başka bir lastik istedim. Araç toplam 25 bin 300 YTL’ye gelmişti. Araç, gerçekten konforlu bir taşıt olduğunu hissettiriyor. Boşken ise savrulma olayına dikkat etmek gerektiğini düşünüyorum. Ve önemli bir nokta... Ben, yaşadığın kısa deneyimle şimdi olsa 80 beygirlik olanı alırdım. Gaza basınca 1 saniye sonra tepki alıyorum. Yavaş hızlandığını düşünüyorum. Tipini ve dizaynını ise çok beğeniyorum."

Kangoo’nun ticari araç görünümünden sıyrılmış bir aile arabası olduğunu söyleyen bir kullanıcı, "Yeni Kangoo’ların satışının daha iyi olacağını sanıyorum. Çünkü mevcut aracın bile ikinci eli bulunmuyor" dedi. 2004 model Kangoo dCI aldıklarını söyleyen bir kullanıcı da, "Toros’tan indikten sonra, Kangoo çok iyi geldi. Beygir gücü 80... Kenarlara basamak, arkaya merdiven ve üste bagaj yaptırmayı düşünüyoruz" diye konuşuyor.

Bir depo yakıtla 800 km yapıyoruz

YENY aldığı Kangoo 1.5 dCI ile 800 km yol yaptığını aktaran kullanıcı "Ylk 400 kilometredeyken, km başına 25 kuruş yaktı. Ykinci 400 km’de 22 kuruş yaktı, daha da düşer" yorumunu yapıyor. Bir Renault Kangoo sahibi de yakıt tüketimi konusunda, 120 YTL’lik Eurodizel ile 800 km yol yaptığını belirtiyor ve aracın 65 beygir gücünde olduğunu hatırlatıyor. Aynı kullanıcı, "Babam kullanırsa 120 YTL’lik yakıtla 800 km’yi görüyoruz ama, ben kullanırsan herhalde 600’lere kadar düşer" diyerek aracın agresif kullanımda çok yakacağına vurgu yapıyor.

Kangoo’yu çiftlik işlerinde kullanan bir vatandaş ise yorumunda şu ifadeleri kullanıyor:

"2008 model, 65 beygirlik araç henüz 3 aylık ve 12 bin km’de... Hergün Manisa-Yzmir arası gidip geliyor ve çiftlikte kullanılıyor. Yani şehir içi dur-kalk olayı fazla yok. Ama bir depo Eurodizel ile 800 km menzili buluyor. Babam her zaman ekonomik kullanırdı, ama bu 800 km bize çok geliyor."

2008 model Kangoo (80 beygirlik) alan bir kullanıcının tüketimle ilgili sözleri ise ilginç: "Geçen bayramda memlekete Kangoo ile gittim ve 800 km’de 100 YTL Eurodiesel aldım. Depoda 2 çizgi daha mazot vardı. Hesap ortada. Ortalama hızım saatte 110-120 km idi. Yakıt sarfiyatı kullanıma da bağlı. 90-100 km ile gitseydim belki daha da düşerdi."

Tabanı yüksek aracın kıymetini anladım

Halen Renault Symbol kullanıcısı olan ancak, bir marketin servis aracı olan Kangoo’yu da kullandığını ifade eden bir vatandaş, "Ynsan kendi aracı olmayınca agresif kullanıyor" deyip şöyle konuşuyor: "Mahalleye doğalgaz yeni geliyordu. Her yer tarla gibiydi. Bir keresinde, gündüz girdiğim yolu, gece kazmışlar ve ben de geri geri gidiyordum. Gece, 50 cm genişlikte ve 1 metre derinlikte çukura girdim. Hasar sadece jant yamulması ve lastiğin sönmesiydi. Araçta başka hiçbir sorun çıkmadı. O zaman anladım, altı yüksek aracın kıymetini."