Dinamik ve fonksiyonel

Hafif ticari araç üretiminde çok ciddi tecrübelere sahip olan Türkiye’de üretilen Peugeot Partner, bir süre önce adına Tepee ekine de alarak yenilendi.

Önceki versiyona göre çok daha göz alıcı bir tasarıma sahip olan Partner Tepee aynı zamanda işlevsel bir iç hacme de sahip. Dışarıdan bakıldığında çok heyecan verici görünen tasarım içeride ise otomobilleri aratmayacak konfor bu aracın bir ticari araç olduğunu nerdeyse unutturuyor. Yukarıda konumlandırılmış farlar ve geniş havalandırma kanalı, dışarıya doğru çıkıntılı bir şekilde tasarlanmış çamurluklar Partner Tepee’ye önden bakıldığında ilk göze çarpan öğeler oluyor. Arka tarafta ise kompakt ve son derece şık arka lamba grubu ve tek parça bagaj kapağı dikkat çekiyor. Her iki tarafta da sürgülü olarak açılan arka kapılar araca iniş-binişi son derece kolaylaştırıyor.

Aracın iç tasarımında ise bazı öğelerin markanın diğer modellerinden ödünç alınmış olduğunu görüyoruz. İki renkli iç mekanda markanın otomobillerinden alınan tasarım öğeleri sayesinde son derece hoş bir ambiyans oluşturulmuş. Büyük havalandırma ızgaralarının altındaki küçük gözler ön camın bittiği yer ile tavanın arasındaki geniş boş alan ve orta konsolun gerisinde sürgülü kapağa sahip büyük göz aracın işlevselliğine ne kadar önem verildiğini gösteriyor. Aracın ergonomisini bozan tek şey ise orta konsola entegre vites kolunun hemen üzerinde konumlandırılan cam açma düğmeleri. Açıkçası bize 90’lı yılları hatırlatan bu cam açma düğmeleri hiç de kullanışlı değil.

675 litrelik bagaj hacmine sahip olan Partner Tepee’nin arka koltukları yatırıldığında bu hacim 2400 litreye çıkabiliyor. Diğer taraftan arka koltuklar söküldüğünde bu hacim 3000 litreye kadar arttırılabiliyor. Bu sınıfta ilk defa birbirinden bağımsız olarak sunulan arka koltuklar ise içeride farklı oturma olanakları sunuyor. Bu tasarım sayesinde araç hem ticari hem de çok amaçlı kullanılabilecek bir binek araç gibi kullanılabiliyor.

Güçlü dizel motor

Farklı güç seviyelerinde 3 farklı 1.6 litre dizel motorlara sahip olan Partner Tepee’nin 110 HP’lik dizel versiyonu 75 ve 90 HP’lik motorlara göre biraz daha atak bir karaktere sahip. 1.6 litrelik motorun 1750 d/d’de 240 Nm olan torku overboost fonksiyonu ile 260 Nm’ye çıkabiliyor. 5 ileri manuel şanzıman ile görev paylaşımı yapan bu dinamik motor aracı 0’dan 100’e sadece 12.5 saniyede çıkarırken aracın son sürati de 173 km/s’e ulaşıyor.

Gücünü yola aktarmakta bir zorluk çekmeyen Partner Tepe, fazla zorlanmadıkça izine sadık kalıyor. Zor durumlarda ise opsiyonel olarak sunulan ESP devreye giriyor. Partner Tepee’nin frenleri ise güvenlik mesafesini aşarak sevimsiz bir manzara oluşturuyor. Her ne kadar bir otomobil kadar başarılı olması beklenmese de bu tür araçların da güvenlik mesafesini fazla zorlamamasını beklemek hakkımız diye düşünüyoruz!

Üç farklı motor ve donanım seçeneği ile sunulan Partner Tepee’nin özellikle hem ticaret yapan hem de ailesi ile birlikte hafta sonu aktivitelerine meraklı tüketiciler için biçilmiş kaftan olduğunu düşünüyoruz. 27.450 YTL’den başlayan fiyatlarla satılan Partner Tepee’nin en üst versiyonu ise 33.700 YTL’ye satılıyor.